[VoloaVela] R: Flarm obbligatorio anche in Francia

[Luca Sartori]

Al "MOTORLESS FLIGHT SYMPOSIUM 2004"  tenutosia Varese su iniziativa 
dell'AIDAA,

il Prof. ANTONY SEGAL, che raccomandava l'uso di un ben preciso tipo di 
Dynafoam (azzurrino, piuttosto sodo), ed inoltre raccomandava:

NON FODERATELO CON STOFFE ROBUSTE O IMPERMEABILI.

Causerebbero effetto rimbalzo, frenando la fuoriuscita dell'aria dalla 
schiuma, che è alla base dell'assorbimento dell'energia d'urto.
Analogamente, se qualcuno pensa di mettere qualcosa di rigido a ridosso, lo 
deve mettere sotto al dynafoam e non tra il dynafoam e il "lato B".

Luca Sartori

PS avendo seguito la decisione sul FLARM devo dire che la FIVV diede una 
dimostrazione di grande senso di responsabilità e di maturità, a mio avviso 
epocale, in quanto si sapeva dell'impopolarità della decisione nei confronti 
dei piloti da gara, di gran peso politico in federazione. Si seppe imboccare 
una strada faticosa ma giusta.

----- Original Message ----- 
From: "cernauta" <cernezzi a tiscali.it>
To: <voloavela a mail.baskerville.it>
Sent: Thursday, October 29, 2009 8:32 PM
Subject: Re: [VoloaVela] R: Flarm obbligatorio anche in Francia


Dynafoam è un marchio registrato, immagino che esistano prodotti
equivalenti ma non li conosco. In USA è noto anche come SunMate.
Serve uno strato di almeno 2 cm, tagliato a misura e foderato a piacere
per pulizia e conservazione. Dovrebbe essere installato nella zona che
va da metà coscia alle spalle, con rispetto per l'ergonomia ed evitando
controproducenti scalini.
L'unico limite del materiale è che a basse temperature, molto sotto
zero, si irrigidisce diventando friabile. Una buona fodera in tessuto
(traspirante) lo protegge da danni.

Lo trovi su molti siti di vendita online come
http://www.pilotshop.nl/index1.html
http://www.segelflugbedarf24.de/15dynaf/dynafoam-flyer.pdf
http://www.afeonline.com/shop/index.php?manufacturers_id=16&osCsid=5b00680a7c34b609cfd9205e5f7a27eb
http://www.streckenflug.at/shop/product_info.php?cPath=25&products_id=511
(era presente a Reggio Emilia).

In alcuni di questi testi descrittivi, a causa a mio modesto parere di
un maldestro "copia-incolla", potrebbe sembrare che ne esistano diversi
tipi (safety, memory, energy). Se acquisti tramite questi distributori,
è solo uno il tipo di Dynafoam che viene proposto (in vari spessori). La
stessa ditta produce anche materiali con densità inferiore; in caso di
dubbio chiedere della qualità "extra-firm", cioè extraduro (compatto).

Per approfondire il tema, alcuni articoli del Dr. Tony Segal:

http://www.streckenflug.at/shop/images/dynafoam_freeflight.pdf
(importante il tema del supporto lombare)

http://www.glidingmagazine.com/FeatureArticle.asp?id=68
http://www.glidingmagazine.com/FeatureArticle.asp?id=87
http://www.glidingmagazine.com/FeatureArticle.asp?id=103
http://www.glidingmagazine.com/FeatureArticle.asp?id=116
http://www.glidingmagazine.com/FeatureArticle.asp?id=128
http://www.glidingmagazine.com/FeatureArticle.asp?id=142

Qui leggete pag.2
http://www.gliding.co.uk/bgainfo/safety/glidingsafety/winter2002.pdf

Un coscienzioso pilota che si è dedicato a migliorare la sicurezza
passiva del suo Cirrus:
(la pagina è disponibile anche in inglese, ma è mal tradotta)
http://www.gliderdesignparts.de/grund_sec.html

Aldo Cernezzi
****



Guido Gallia ha scritto:
> Io sarei felice se mi si dicesse dove posso reperire del Dynafoam "di 
> quello buono". Io sto a Milano
>  Grazie per l'aiuto
>  Guido Gallia
>

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