[VoloaVela] R: Fw: PAD 10-010

[bobsardo a nline.it]

Carissimi, ho seguito la vertenza delle cinghie
ed ho interpellato in via confidenziale un amico che lavora a contatto di gomito
con l´EASA. Ha fatto le sue indagini, non so se potra´o meno essere convincente,
ma questa e´la risposta..
Bobsardo

Caro Bob, 
Il problema delle cinture e' molto serio. Praticamente in Germania esiste un
mercato parallelo di ditte che riparano o fanno manutenzione senza avere nessuna
autorizzazione e soprattutto "technical data" da parte dei produttori delle
cinture stesse. Questo mercato si e' sviluppato negli anni perche' c'e' un Order
dell'LBA che prescrive la sostituzione delle cinture dopo 12 anni di servizio.
Normalmente le Compagnie Aeree lo fanno prima perche' si rovinano o si
danneggiano, ma l'aviazione generale e' costretta a rispettare questo limite.
Logicamente il "pilot owner" si rivolge a chi le fa pagare meno. Per questo in
Germania esistono queste quattro ditte (approvate da LBA) che operano al di
fuori delle Regole. Sfortunatamente hanno cominciato prima che le regole fossero
stabilite (dal JAA) e poi imposte a livello europeo da EASA. 
Il materiale usato e' diverso da quello prescritto, le cuciture sono fatte in
modo diverso, non sono mai stati fatti test di riqualifica. Se ti capita di
volare Germanwings o TUI prova a verificare e potrai identificare da solo quelle
buone e quelle "riparate". 

Quando la LBA ha provato a rettificare la situazione sospendendo le
approvazioni, una di queste aziende ha fatto ricorso ad una Corte Federale, la
quale senza curarsi degli impatti sulla sicurezza ha solamente stabilito che
siccome erano molti anni che facevano questo lavoro...potevano semplicemente
continuarlo a fare!       
Chi mi ha parlato ha riferito che e' meglio non fornire il dettaglio dei
risultati di alcuni test svolti su queste cinture "taroccate"!!! 

Il problema adesso e prettamente economico e di disponibilità delle cinture
aeronavigabili. Indubbiamente esistendo il problema da molto tempo c'e' una
diffusione di queste cinture che coinvolge molti aerei ed operatori. 
Tutti si lamentano, ma nessuno considera che per anni hanno evitato di fornirsi
dai produttori originali, pagando meno quelle riparate da queste Ditte, che non
avendo obblighi di engineering, qualification, test etc. potevano sicuramente
fare dei prezzi piu' competitivi!   
Se vuoi ulteriori dettagli ne parliamo a voce. 
Un abbraccio, G.


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