[VoloaVela] Annuncio di una prossima AD EASA (consultazione) sulle cinture dei nostri alianti

[Marco Fantoni]

La PAD, che secondo la terminologia EASA indica appunto una Proposed Airworthiness Directive, è stata formalmente emessa il 13 Gennaio 2010, poi subito corretta il giorno successivo.
Il polverone è stato sollevato ancora una volta dalla solita questione dei titoli posseduti da chi mette le mani su componenti aeronautici certificati. Ogni intervento su componenti aeronautici certificati, come le cinture di sicurezza, deve essere eseguito da personale in possesso di tutti i requisiti e approvazioni. Tutto ciò che concerne "requisiti ed approvazioni" ruota attorno ad una galassia di procedure, manuali operativi, incartamenti, specializzazioni, burocrazie e assurdità varie. 
Se l'intervento non è stato eseguito da chi ha tutte le carte in regola allora il componente non è aeronavigabile e deve essere rispedito per essere nuovamente ispezionato, questa volta da una impresa che ha tutti i titoli per farlo. 
In questa PAD EASA si tirano in ballo costruttori importanti di cinture di sicurezza aeronautiche. Quelli che ci interessano maggiormente sono proprio la Gadringer Gurte GmbH (che equipaggia la maggior parte degli alianti) e anche la Schroth Safety Products GmbH che invece è presente credo essenzialmente su alianti Schempp-Hirt più recenti.
La BGA inglese è stata quella più tempestiva a sollevare il dibattito già subito dopo l'emissione di questa PAD la quale, è bene farlo presente, per il momento costituisce solo una "bozza" di AD e non si tratta (per il momento) di una prescrizione obbligatoria. Secondo BGA questa PAD 10-010 è ambigua e non chiara.
La Gadringer Gurthe è infatti citata tra "i cattivi", cioè coloro che ha quanto pare non hanno revisionato le cinture di sicurezza in "ambiente certificato", cioè senza averne i titoli. 
Un costruttore non è approvato per revisionare le cinture che produce? Roba da matti, ma sembra proprio che sia così. 
Secondo BGA l'incriminazione (per così dire) della Gadringer è vera solo per le cinture prodotte da altri che ha revisionato, non certo per quelle che ha prodotto e successivamente revisionato o riparato. Questa però è solo una supposizione.
La Gadringer produce e revisiona cinture da 40 anni, ha tutte le approvazioni LBA e adesso EASA se ne esce con questa storia, cioè che pur essendo un costruttore approvato (sia ben chiaro questo) da LBA ed EASA stessa, non può però revisionare e rimettere in servizio cioò che produce. A me sembra di intenderla così.
Questa PAD è ancora una bozza, ma se davvero dovesse uscire così, dovremo tirare via tutte le cinture dai nostri alianti!
Secondo quanto è possibile leggere nel comunicato Gadringer (che potete visualizzare sul loro sito) nemmeno loro riescono a capire l'origine di tutto questa problematica e non comprendono il modus operandi di EASA.
E noi che ci lamentavamo di Enac....

Marco Fantoni
AeC VV Mugello
  ----- Original Message ----- 
  From: cernauta 
  To: A Lista VAV 
  Sent: Saturday, January 30, 2010 3:12 PM
  Subject: [VoloaVela] Annuncio di una prossima AD EASA (consultazione) sulle cinture dei nostri alianti


  EASA ha rilasciato un avviso di "prossima AD", per consultazione delle parti interessate. Ritengo urgente (entro il 10 febbraio) che i nostri rappresentanti e chi ha competenza tecnica rispondano, come già fatto dall'Aero Club di Germania DAeC.
  La questione riguarda la manutenzione/sostituzione delle cinghie: se eseguita da vari dei nostri abituali fornitori, EASA afferma che non ci sono garanzie di sicurezza e le cinghie andranno nuovamente sostituite entro tre mesi. Ovviamente, Gadringer e Schlemann hanno già risposto duramente, sentendosi danneggiati.

  Aldo Cernezzi

  Links:
  la proposta di AD per consultazione:
  http://ad.easa.europa.eu/blob/easa_pad_10_010_Correction.pdf/PAD_10-010_1

  la risposta del DAeC:
  http://www.daec.de/aktuell/downfiles/2010/CommentsofDeutscherAeroClubtoEASAPAD10-010.pdf

  l'indirizzo EASA per i nostri commenti:
  Comments regarding this PAD should be referred to EASA's AD Focal Point, Certification Directorate 
  E-mail: ADs at easa.europa.eu 



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